航空航空工业部器趋于稳定平均温度情况时，燃滑油行获取航空航空工业部器实物行成的形成。其次，这个获取了形成的燃滑油会被输送送进航空航空工业部器的热交換控制系统中，能够与其它的气流（如放凉液）开展热交換，将形成传输给这个气流，并由二者将形成送进航空航空工业部器外面开展散熱。燃滑油在循环系统历程中就发挥着了传输形成的使用，可以帮助减少航空航空工业部器实物的平均温度‌。燃滑油热互转器由表壳、柴液压管道阀门、水管道阀门和液压管道阀门包含。打着机的柴油和油润滑液油在燃滑油热互转器中互转形成。在用到的流程中，冷却塔水从船舶的水管道阀门进人到热互转器，在内外完成，散热处理管片，散热处理管，然而再从热互转器中要经过热度调试的打着液压油进入到打着机的液压管道阀门中。这样一来，打着液压油的热度就受到了有效控制。‌加热滑油：依据燃滑油传热器，温度的滑油将形成产生给低溫的燃料，然后改变滑油的加热，确保安全滑油也能不间断合理有效地发挥出研磨和加热反应‌。采暖器然油：凭借燃滑油热交换器，凭借滑油的脂肪含量对然油通过采暖器，的提升然油的平均温度，控制然油结冻。